Водительские права в Италии, часть 3. Практика

Начало здесь (бюрократия) и здесь (теория).

В тот же день я записалась в единственную в Арме автошколу. Тут меня опять ждал расход: 150 евро ни за что, то есть “за запись”. За каждый получасовой урок нужно платить отдельно - 15 евро. Днем мне перезвонил инструктор Клаудио, и мы забились на 7:30 утра. Потому что с 8:30 у меня начинается работа, вечера и обеденные перерывы уже были заняты, а по субботам и воскресеньям автошкола, само собой, не работает. Чтобы мне оказаться в Арме в такую рань, да еще зимой, когда темно и скользко, надо выезжать из Триоры за час, а вставать вообще страшно сказать во сколько, так что я решила себя дополнительно не мучить и останавливаться в гостинице.

Напомню, водить я уже умела, так что очень надеялась на то, что Клаудио, проехав со мной пять минут, закричит: “Брава! Немедленно на экзамен!” Но этого, к сожалению, не произошло. Оказалось, что в моем вождении немало дефектов, для устранения которых, по прикидкам Клаудио, должно было потребоваться не менее десяти уроков. Я, потупившись, сказала, что у меня столько денег нету. Тогда он, покряхтев, записал меня на ближайший экзамен - через три недели, то есть на третье февраля.

Вот мои водительские грехи, на которые мне указал Клаудио:

• не всегда останавливаюсь на знаке STOP,
• не всегда соблюдаю ограничение скорости,
• стартуя с обочины, смотрю только в зеркало, но не оборачиваюсь назад,
• не всегда включаю левый поворот, когда объезжаю машины, стоящие на обочине,
• при виде нерешительных пешеходов притормаживаю, но не останавливаюсь,
• оттормаживаясь, с четвертой скорости перехожу сразу на вторую, минуя третью.

Так делать, безусловно, нехорошо, но так делают все. Взять хотя бы ограничение скорости: у нас практически повсеместно дорога двухполосная и страшно извилистая. То есть тебя могут обогнать только в строго определенных местах с достаточной видимостью, а таких мест раз, два и обчелся. Таким образом, если ехать по правилам, то за тобой неизбежно выстраивается длинный хвост водителей, посылающих в твой адрес страшные проклятья. Проклятий не слышно, но чувствуется, как карма падает ниже плинтуса буквально за секунды. Не каждый может выдержать такое психическое напряжение. Конечно, можно остановиться и хвост пропустить вперед, но и это возможно только в строго определенных местах, которые могут отстоять друг от друга километров на десять.

Так что мы с Клаудио стали колесить по окрестностям, пытаясь искоренить эти недостатки. Периодически парковались и разворачивались, а  также трогались в горку, что у меня получалось неважно, потому что я последние два года вожу машину с автоматической коробкой.

Всего получилось шесть уроков, то есть по два в неделю. Как ни странно, но я водила лучше, когда не высыпалась и плохо себя чувствовала, потому что собирала все силы в кулачок и сосредоточивалась. В нормальном состоянии я, наоборот, становилась рассеянной и Клаудио сердился. На последнем занятии я водила очень плохо, но все-таки заплатила 55 евро за экзамен.

На оба экзамена дается три попытки, то есть, раз я сдала теорию с первого раза, вождение я могла сдавать два раза (но между попытками должно пройти не меньше месяца).