Я приехала в Триору 28 января, а 28 февраля должна была вернуться в Москву, чтобы кое-что доделать. Настроение у меня было самое что ни на есть бодрое: я не очень верила в страшные рассказы с форумов про медлительность итальянских контор. Мне казалось, что с моими организаторскими способностями я

• за пару дней получу вид на жительство,
• дня три уйдет на установку интернета,
• еще день-два - на покупку машины,

- одним словом, я рассчитывала, что через неделю, максимум через 10 дней, разделавшись с главным, мы улетим в Таиланд или на Мальдивы в свадебное путешествие.

В итоге единственное, что нам удалось сделать в феврале, - это купить машину, и заняло это мероприятие ровно четыре недели. Каждый день мы спускались с гор на старом праворульном “Ниссане” и разъезжали по салонам. У нас было всего-то два требования: (а) автоматическая коробка передач, (б) до 20000 евро. Главная проблема оказалась с АКПП: по до сих пор не понятным мне причинам итальянцы не водят “автоматы”. Машин с АКПП продается менее 1 процента. А мы этим требованием пожертвовать никак не могли по той простой причине, что Б. машину с механической коробкой передач водить не умеет, и даже в правах, которые он получал в Великобритании, этот факт отмечен. Потом, правда, он их поменял на итальянские уже безо всяких отметок, но водить-то от этого он не научился.

Позволю себе гендерное замечание: у меня есть много знакомых мужчин, которые водят из рук вон плохо. Но Б. - единственный, кто водит из рук вон плохо и это с удовольствием признаёт. Вот поэтому-то я замужем за ним, а не за вами, друзья.

В общем, вариантов у нас было немного: (а) заказать новую машину с завода - но на это должно было уйти как минимум полгода, что нам никак не годилось, потому что Ниссан был уже продан и его в марте должны были забрать, (б) тупо объезжать салоны. Вот мы и объезжали.

Наконец в приблизительно двадцатом магазине нам вроде бы повезло. Продавец поведал, что буквально недели через две будет продаваться Фиат-Панда с АКПП, которая нам по всем статьям подходит: ей меньше года, стоит 10000 евро, черная. Нынешний хозяин, эксклюзивный клиент этого салона - немного странный человек: ездит только на итальянских машинах, только на новых, только на “автоматах”, меняя их раз в год. У него уже было две Альфа-Ромео, Фиат-Пунто, Фиат-Браво и вот теперь он ждет Лянчу-Ипсилон, а Панду, соответственно, продает. Продавец записал наш телефон, приговаривая, что хозяин Панды будет очень рад, потому что продать машину с АКПП в Италии так же трудно, как купить.

Сказать, что мы обрадовались, - это ничего не сказать. Потому что без машины в Триоре жить, может быть, и можно, но очень трудно. Автобус до Санремо ходит три раза в день, и, чтобы успеть в какую бы то ни было контору, надо ехать на шестичасовом, поскольку конторы работают только утром. И едет он полтора часа, со всеми остановками.

Ну вот, мы очень-очень обрадовались, но на всякий случай решили зайти еще в один салон. Продавец нас внимательно выслушал. И сказал, что нам очень повезло: буквально через две недели у него будет то, что нам нужно. Один постоянный клиент будет продавать свою черную Панду-автомат. Машине меньше года, стоит всего 10000, состояние прекрасное. Продавец хорошо знаком с хозяином Панды, потому что тот покупает и продает автомобили только через его салон. Через две недели приедет новая Лянча-Ипсилон, и Панда сразу поступит в продажу.

Оставив свой телефон, мы вышли из магазина в полном недоумении. На всякий случай я спросила у Б., правильно ли я понимаю, что такое “клиенте есклузиво”. Б. сказал, что после восемнадцати лет, проведенных в Англии, он сам уже ничего не понимает.

Мы уже совсем было собрались ехать домой, как вдруг он вспомнил про еще один салон, куда нам надо было зайти в первую очередь, потому что тамошний продавец, как и Риккардо, родился в Ливорно, и Рик как-то очень удачно купил там “Рено”. Ну, зашли и туда.

Третий продавец, несмотря на привет от Риккардо, оказался значительно менее любезным, чем первые два, и разговаривал с нами без улыбки. “Вообще-то, - сказал он, - вы обратились не по адресу. Я занимаюсь только японскими машинами”. Б. вставил, что как раз японскую машину-то мы и хотим, потому что у меня в Москве был Мицубиси-кольт, а у Б. - Ниссан-Альмера. Но продавец не обратил на это замечание никакого внимания. “Но вам невероятно повезло!” - и он поднял вверх указательный палец.

Догадливые читатели, конечно, уже поняли, что он опять предложил нам черную Панду, меньше года, 10000, хозяин ездит только на итальянских машинах с АКПП и сейчас ждет новую Лянчу-Ипсилон. Тут уже Б. не выдержал и ехидно сказал, что эту самую машину так называемый эксклюзивный клиент продает еще в двух салонах, и там же ждет новую Лянчу. Продавец очень возбудился, полез в папки, чтобы доказать нам, что этого не может быть, потому что не может быть никогда, ибо вот они - счета за прошлые покупки этого клиента, Фиат-Пунто, Фиат-Браво, Альфа-Ромео, и вот его новый, уже оплаченный счет за Лянчу-Ипсилон.

Что это был за морок?
Три совершенно разных человека, которые одновременно продают совершенно одинаковые машины, но в разных салонах?
Один человек, который зачем-то морочит голову трем продавцам?

Мы так никогда и не узнали, потому что нам никто не перезвонил.

Продолжение следует.

Posted by Надя in бюрократия